Introduction au rouleau de convoyeur

Détails de base:

La rouleau de convoyeur est un composant essentiel des systèmes de manutention, facilitant le mouvement des marchandises et des produits le long des bandes transporteuses. Ces rouleaux sont généralement constitués de tubes ou d'arbres avec des roulements ou des bagues, leur permettant de tourner en douceur et de transporter des charges efficacement. Les convoyeurs à rouleaux sont disponibles dans diverses conceptions pour répondre à une gamme d'applications et d'environnements. Ces conceptions comprennent des rouleaux à gravité, des rouleaux motorisés et des rouleaux coniques, chacun servant à des fins spécifiques en fonction de différents besoins. Les rouleaux gravitationnels s'appuient sur la force de gravité pour le mouvement, les rouleaux motorisés utilisent des mécanismes motorisés et les rouleaux coniques sont idéaux pour manipuler des objets cylindriques. Choisir la bonne conception est crucial pour optimiser les performances du convoyeur dans différents contextes.

Normes de produit:

Elle adhère aux normes internationales telles que ISO 9001 pour les systèmes de gestion de la qualité et ISO 14001 pour la gestion environnementale. De plus, ils peuvent être conformes aux normes spécifiques à l'industrie telles que la CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association) en ce qui concerne les exigences dimensionnelles et de performance.

Paramètres de base:

Attributs du produit:

La rouleau de convoyeur bénéficie d'une durabilité, d'une ingénierie de précision et d'une résistance à la corrosion et à l'usure. Ils offrent un fonctionnement fluide, de faibles niveaux de bruit et des exigences de maintenance minimales, garantissant des performances fiables même dans des environnements industriels exigeants.

Fonctions du produit:

La rouleau de convoyeur supporte le poids des marchandises transportées, minimisant la friction et facilitant le mouvement fluide des matériaux le long de la bande transporteuse. Ils répartissent les charges uniformément, réduisant ainsi le risque de blocage ou d'endommagement des courroies, et peuvent être intégrés à des systèmes motorisés pour le transport motorisé.

Caractéristiques, avantages et points forts :

• La construction robuste garantit une longue durée de vie et un temps d'arrêt minimal.

• Les conceptions polyvalentes s'adaptent à différents types de charges et configurations de convoyeurs.

• La faible résistance au roulement améliore l'efficacité énergétique et réduit les coûts d'exploitation.

• L'installation et la maintenance faciles simplifient l'entretien et la maintenance du système.

• Des options de personnalisation sont disponibles pour répondre aux exigences spécifiques des applications.

• Convient à diverses industries, notamment la fabrication, la logistique, les mines et l'agriculture.

Zone d'application:

Les produits sont largement utilisés dans les industries nécessitant une manutention efficace des matériaux, notamment :

• Fabrication automobile

• Entreposage et distribution

• Transformation des aliments et des boissons

• Exploitation minière et agrégats

• Emballage et logistique

Service OEM:

En tant qu'entreprise intégrant la recherche scientifique, la production, la transformation et la vente, nous proposons des services OEM pour adapter les produits aux spécifications uniques des clients. Pour toute demande ou commande, veuillez nous contacter au angie@idlerchina.com.

QFP

Q : Quels sont les matériaux typiques utilisés pour le rouleau de convoyeur? 

R : Il peut être construit en acier, en acier inoxydable, en aluminium ou en plastique haute densité, choisi en fonction de facteurs tels que la capacité de charge, les conditions environnementales et le budget.

Q : Comment puis-je déterminer le diamètre de rouleau approprié pour mon application ? 

R : La sélection du diamètre des rouleaux dépend de facteurs tels que le poids de la charge, la vitesse du convoyeur et l'espacement des rouleaux. Notre équipe d'ingénieurs peut vous aider à déterminer la taille optimale pour vos besoins spécifiques.

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